* Hans Middendorp Advies *

Waterwonen in Nederland Het ‘Waterwonen’ staat in Nederland de laatste jaren in het middelpunt van de belangstelling. In ons kleine landje hebben we te maken met een hoge bevolkingsdichtheid, een hoge graad van verstedelijking en een chronisch tekort aan bouwgrond. Wat we in Nederland wel hebben is een enorm veel oppervlaktewater dat eigenlijk alleen wordt gebruikt voor de recreatie en de natuur. Met waterwonen maken we optimaal gebruik van de beschikbare locaties en het is ook nog eens modern, veilig, comfortabel en vooral duurzaam. En wees eerlijk: Je gaat toch liever met het roeibootje naar de kruidenier in het dorp dan met jouw Fiat Panda naar de supermarkt in een grote stad? Het waterwonen past helemaal in deze moderne tijd! Rotterdamse havens Rotterdam is toch wel de havenstad van Nederland. Door de gehele stad treffen we aan de oevers van de Nieuwe Maas talloze stadshaventjes aan die optimaal kunnen worden benut voor het waterwonen. Ook is Rotterdam een grote en moderne stad

Rechtstreekse railverbinding Amsterdam - Almere Het kabinet heeft in 2009 op het gebied van verstedelijking, bereikbaarheid en natuur gekozen voor een drievoudige schaalsprong. De aanleg van een metroverbinding tussen Amsterdam en Almere is één van de projecten die hiervoor gerealiseerd moeten worden. Hiernaast heeft men ook een doelstelling om 60.000 woningen aan de westzijde van Almere te realiseren. Echter moet men zich afvragen of er wel een business case bestaat voor de aanleg van een metrolijn naar Almere. Noodzakelijke investeringen In oktober 2011 publiceerde de werkmaatschappij Amsterdam – Almere (WAA) de resultaten van een marktscan voor een directe metroverbinding tussen Amsterdam en Almere. Waar men in 2009 nog uitging van een noodzakelijke investering van ruim € 5 miljard, lijken de kosten voor een metroverbinding via een brug over het IJmeer ‘slechts’ om een investering van € 2 miljard te vragen. De besparing wordt men name gerealiseerd door een metroverbinding van