* Hans Middendorp Advies *

De Projecten rond ‘De Nieuwe Afsluitdijk’ Door de eeuwen heen staat Nederland bekend om zijn innovaties in watermanagement. Al in de eerste helft van de zestiende eeuw begonnen de ijverige Nederlanders met het droogmalen van de eerste kleine meertjes in Noord-Holland. De eerste bekende inpoldering van het 35 hectare grote Achtermeer ten zuiden van Alkmaar, werd al in 1533 uitgevoerd. Nu, bijna 500 jaar later zijn de Flevopolders de laatste toonaangevende droogmakerijen waarmee Nederland een indruk op de wereld heeft kunnen maken. In 1932 werd de Afsluitdijk gesloten en kwamen de zeedijken rondom de voormalige Zuiderzee in de luwte te liggen. De Afsluitdijk heeft een lengte van 32.5 kilometer en verbindt de provincies Noord-Holland en Friesland met elkaar. Omdat de Afsluitdijk niet meer voldoet aan de eisen voor de waterveiligheid als gevolg van de klimaatverandering, is in 2006 besloten om de Afsluitdijk te versterken. De werkzaamheden zijn in 2017 gestart en in 2020 is ‘De Nieuwe A...

Zeesluis Nieuwe Waterweg nog niet nodig? Op Prinsjesdag heeft het kabinet het Deltaprogramma 2018 , samengesteld door de Deltacommissie, aan de Tweede Kamer gepresenteerd. Het Deltaprogramma, dat de periode tot 2050 bestrijkt, concludeert dat de huidige Maeslantkering tot 2070 voldoet. Echter onder ingenieurs en watermanagers is al geruime tijd een discussie gaande over de noodzaak van een zeesluis in de Nieuwe Waterweg. Inclusief de voorbereidingstijd, zal de bouw van deze zeesluis 20 tot 25 jaar in beslag nemen. Voor een ‘waterdicht’ Deltaplan zal men nu al moeten beginnen met de voorbereidingen. Anders is het sluizencomplex nog niet operationeel in 2050. De zeespiegel stijgt door klimaatverandering De zeespiegel stijgt door het opwarmen van de aarde en het smelten van de ijskappen. Tegelijkertijd daalt de bodem in West-Nederland. Door het aanleggen van de zeesluizen in de Nieuwe Waterweg kunnen we Nederland beter beschermen tegen het stijgende zeewater. Bij storm op zee kan h...